在管道焊接结构中  ，发生焊接缺点的要素是多方面的  ，对不同的缺点  ，影响要素也不同 。在实践中  ，焊接缺点的发生过程是十分复杂的  ，既有冶金方面的原因  ，又有应力和变形的效果 。通常焊接缺点最容易出现在焊缝及附近地区  ，而这些地区正是结构中拉伸残余应力最大的当地 。一般以为  ，焊接缺点之所以会下降焊接结构的强度  ，其主要原因是缺点减小了结构承载截面的有效面积  ，并且在缺点周围发生了严峻的应力会集 。下面我就剖析一下近几年来在长输油气管道焊接中手艺自维护药芯焊丝半主动焊、全主动焊常出现焊接缺点的原因 。
1主动焊焊接发生缺点的原因
主动焊焊接过程中发生的缺点
一是焊接工艺参数不合适；二是对管道坡口、对口质量要求高  ，即要求管子全周对口均匀；三是坡口型式要求严格  ，当管壁壁厚较厚时  ，确定工艺时选用复合型或Ｕ型坡口  ，不能仅考虑减少工作量  ，更重要的是要考虑到坡口对焊接质量的确保  ，小视点Ｖ型坡口虽然简化了施工程序  ，但从确保质量视点剖析  ，复合型或Ｕ型坡口更优；四是受外界气候的影响较大  ，防风办法欠好  ，这也是气体维护焊的普遍问题；五是气体纯度不够等原因 。
2主动焊焊接发生缺点的主要原因
（1）外观缺点
我单位在西气东输管道工程、陕京二线管道工程施工时所使用的主动焊机是NOREAST主动外焊机  ，因为所使用的NOREAST外焊机为角摆式摆弧  ，当摆宽设置过大时（特别排焊第二道）  ，或焊接速度调理过快  ，过慢时  ，或干伸长调理不妥时  ，电弧会在焊缝边际母材上扫射而构成凹槽  ，或仰焊部位因为熔池下坠而使焊缝变窄  ，均或许导致焊缝低于母材或咬边缺点  ，或余高超高 。
（2）未熔合
在使用NOREAST主动外焊机在山坡地段施工中  ，当施工作业带坡度小于10°时  ，对外焊机主动焊影响不大  ，但当坡度大于15°时  ，填充（特别最后一、二层）、盖面焊时熔池会因为重力效果及外表张力效果向低的一侧倾斜而与另一侧不能熔合  ，这易发生未熔合  ，一起  ，也会发生夹渣或焊缝一侧低于母材、咬边、余高超高级缺点 。
（3）管口组对及摆宽设置所导致的焊接缺点
管口组对时应注意对口空隙并留必定的焊后缩短余量  ，STT根焊时由两名焊工一人从0点  ，一人从9点一起施焊  ，确保根焊后下坡口宽度比上坡口宽度略小一点 。若坡口宽度不匀或下坡口比上坡口宽  ，主动外焊机填充盖面时在下部因为熔池液态金属在重力效果下下垂而变窄  ，或许会导致边际有深的夹角或边际未熔合 。
3半主动焊焊接发生缺点的原因
半主动焊焊接中常出现缺点的发生原因
(1) 发生未焊透的原因是焊接电流小、电压过高、焊速过快、错边严峻、坡口尺度不合理（如空隙过小、钝边过厚）、焊丝未对准焊缝中心、电弧发生偏吹等原因构成 。
(2) 发生未熔合的原因是焊接电流过小、电弧偏吹、根焊所用焊条药皮偏心、参数调理不妥、焊工操作方法不妥、操作视野欠好以及电弧离坡口较远  ，两边停留时间过短  ，焊丝倾角不恰当  ，使母材或前一层焊接金属未得到充沛熔化就被填充金属掩盖 。
(3) 发生咬边的原因是焊接电流过大或焊接速度太慢、立焊横焊时电弧太长、焊条视点和摆动不正确或运条不妥等 。
(4) 发生夹渣的原因是焊速太快、电流过小或焊丝干伸长大、坡口视点过小、跳丝、打磨整理不净等有关 。其次焊条质量欠好  ，含杂质较多  ，运条不妥  ，熔池不能充沛搅拌  ，熔渣和铁水分离不清  ，阻碍了熔渣上浮；冷速过快  ，熔渣来不及浮出熔池外表；坡口和焊条边际整理不净  ，存在杂质  ，在焊道内发生夹渣；多层多道焊时  ，焊缝的渣未敲干净  ，残留在焊缝中 。
(5) 发生焊瘤的原因是焊接规范不妥  ，电压过低  ，焊速不合适；焊条视点不对或电极未对准焊缝；运条不正确；与填充金属过多  ，坡口尺度太小有关；熔池温度过高  ，液体金属凝结较慢  ，在自重效果下构成 。
(6) 发生气孔的原因是当电弧功率不变  ，焊接速度增大时  ，添加了发生气孔的倾向；电弧电压太高；焊条、焊剂在使用前未进行烘干；气体维护焊时  ，气体流量不合适；熔渣的氧化性增大时  ，由CO引起气孔的倾向添加；当熔渣的还原性增大时  ，氢气孔的倾向添加；焊件或焊接材料不清洁；与焊条、焊剂的成分及维护气体的气氛有关 。
(7) 发生烧穿的原因是电流过大、焊速太慢；坡口空隙过大；摆弧不正常 。
(8) 发生内洼陷的原因：仰焊时  ，背面根部母材虽被电弧熔化  ，因为熔池在高温时外表张力小  ，使铁水在自重效果下发生下坠  ，构成洼陷 。
4 STT半主动根焊的气孔问题
STT根焊时对风速比较敏感  ，要求风速≤2m/s 。风速过大时  ，会使维护气层失效而发生气孔 。在防风棚内焊接时  ，或许导致维护气失效的主要原因为来自管内的穿堂风  ，穿堂风的发生原因如下图所示：管线始端有堵板焊死  ，当根焊后的填充、盖面焊时  ，管内的空气会因高温加热而胀大  ，而发生必定压力的气流向施焊前进方向流动  ，而在根焊时的组对空隙中逃逸并出产较大风速的气流  ，导致根焊时（特别收口时）发生气孔 。