船标三通应水平堆在平底上  ，不要曲折管  ，堆高不该超过5米  ，管件应逐层堆  ，不能堆得太高 。管道和配件应放在通风良好的库房或简易库房内  ，存放在露天  ，防止阳光直射  ，留意防火安全  ，大街热源应小于1米 。处理船标三通道和配件时要小心轻放  ，防止油渍  ，禁止激烈冲击  ，不要触摸、扔、掉、滚、拖 。船标三通道在施工期间供给的附件有必要契合规划规定  ，并附有产品说明文件和质量证明 。
在运用前有必要对船标三通道进行技能验证或从头查验  ，停止运用具有不同质量损坏痕迹的管道 。因为船标三通的巨大分子量  ，高分子链显示出一般小分子化合物中没有的结构特征  ，即高分子链的结构改变所导致的链的灵活性 。聚合物链的灵活性表明船标三通具有很高的弹性  ，船标三通的粘弹性意味着资料不只具有弹性资料的一般特性  ，还具有粘性流体的某些特性 。
船标三通的塑形具有明显的机械现象  ，例如应力松懈、蠕变、动态、机械行为等  ，因而研讨机械行为时有必要考虑应力、应变和时刻联系 。一起  ，温度也是机械功能的重要因素 。因而  ，粘弹性船标三通资料的机械行为时  ，需求考虑所有四个参数是应力、变形、时刻和温度 。修建图纸等技能文件完整  ，图纸技能提交  ，满足船标三通施工要求；修建商应承受修建管道装置技能培训  ，以便熟练处理正在建造的船标三通道常见问题的剖析；建造计划、技能、资料等可以确保船标三通道的正常施工 。
船标三通道涂料的绝热方法分为绝热传导、热对流、热辐射三种  ，研制从这三个方面着手  ，努力研制复合型多功能保温涂料 。传统保温隔热涂料大多以进步气孔率、进步热阻力、下降传导热传递系数为主 。根据需求保温层厚  ，外观差  ，无聊的时刻长  ，也约束了运用规模  ，其型材也有接缝多、施工不便、且吸水率高、需求防水层和保护层、抗振荡、寿命短等缺陷 。
  船标三通检查井不能带水浇注垫层和根底  ，要确保根底的几何尺度和高,契合规划要求  ，待混凝土到达必定强度才能砌砖  ，严格控制船标三通检查井井墙的砌筑质量 。井壁竖直  ，不得有增强聚丙烯管通缝;灰浆要饱满  ，砌缝要平整;抹面要压光  ，不得有空鼓、裂缝等现象 。船标三通检查井流槽的做法要规范 。雨水流槽高度应与主管的半径相平  ，流槽的形状应为与主管半径相同的半圆弧 。
在焊接承插衔接时  ，加热温度不能过高、过长  ，温度更好控制在210±10℃  ，否则会形成配件内挤出的熔浆过多  ，削减通水内径;承插时管件或管件接口处应清洁干净  ，否则会形成承插口脱开漏水;一起  ，要留意控制好管件的角度和方向  ，防止形成返工 。焊接对接衔接时  ，要求电压在200～220V之间  ，假如电压过高  ，会形成加热板温度过高  ，电压过低  ，则对接机不能正常作业 。
船标三通有很好的J9九游会功能  ，运用及废弃全过程均不会对人体及J9九游会形成晦气影响  ，船标三通除具有一般塑料管件质轻、强度好、耐腐蚀、运用寿命长等优点外  ，还具有无毒卫生、耐热保温的特色  ，在高温风机中  ，弹性好、防冻裂；线膨胀系数较大  ，抗紫外线功能差 。船标三通作为一种J9九游会管件  ，做到了高效的保温节能  ，导热系数仅为金属管的八分之一  ，用于热水管道保温节能作用 。