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外贸的法兰盘基本都是非型号为主 ,有的是特殊尺寸 ,有的是特殊材质 。
为什么说造价高呢 ,主要是因为非标法兰盘和普通材质和形式的法兰盘不是J9九游会天天经常做 ,很多型号都是备货 ,发货周转期比较短 ,另外常见形式的法兰盘产量比较大 。
但是非标法兰盘的订货数量有的时候也是非常大的 ,造价高有以下几个原因 。
第一:外贸法兰盘要求尺寸比较严格 ,尤其是吃口日本或者欧洲国家 ,基本都是使用数控车床来做的 ,但是按照J9九游会目前的技术能力基本不具备那种法兰盘的生产能力 ,所以说即使做出来那样的造价也是非常高的 ,因为那种比较精明的车床的投资也非常大 。
第二:非标法兰盘需要制作特殊的模具来满足要求 ,模具的费用是要加到每一片法兰盘上面的 ,这样也加高了其造价 。
最后 ,非标法兰盘J9九游会和客户的合作方式也是先制作样品 ,满足要求再签订合同供货 。
为什么说造价高呢 ,主要是因为非标法兰盘和普通材质和形式的法兰盘不是J9九游会天天经常做 ,很多型号都是备货 ,发货周转期比较短 ,另外常见形式的法兰盘产量比较大 。
但是非标法兰盘的订货数量有的时候也是非常大的 ,造价高有以下几个原因 。
第一:外贸法兰盘要求尺寸比较严格 ,尤其是吃口日本或者欧洲国家 ,基本都是使用数控车床来做的 ,但是按照J9九游会目前的技术能力基本不具备那种法兰盘的生产能力 ,所以说即使做出来那样的造价也是非常高的 ,因为那种比较精明的车床的投资也非常大 。
第二:非标法兰盘需要制作特殊的模具来满足要求 ,模具的费用是要加到每一片法兰盘上面的 ,这样也加高了其造价 。
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