因为合金钢三通在在海水中执役  ，不可避免地遭到腐蚀和交变应力的效果.这种交变应力一方面来自合金钢三通外的随机波浪载荷  ，另一方面来自合金钢三通内输送介质压力的波动 。在随机载荷和腐蚀的共同效果下  ，因为合金钢三通会有部分腐蚀现象发作  ，在腐蚀处会有应力会集现象  ，然后发生部分的、交变塑性变形  ，最终导致腐蚀应变疲惫损坏  ，即腐蚀疲惫损坏 。而海洋合金钢三通一般用于输送聚集海上油气田的产出(包括油、气、水、或是混合物)  ，一般连接于水下井口和海面处理渠道 。因而要求井口压力相对稳定且乌海洋合金钢三通联接的出产设备不存在多个作业周期的相互改变 。所以相对于陆地的油气外输管道  ，海洋合金钢三通的内压波动规模很小  ，在疲惫研讨中可以对其忽略 。因而  ，本文通过旋转弯曲疲惫实验  ，研讨外力对海洋合金钢三通疲惫寿命的影响 。
    海水中的高氯J9九游会决定了一般合金钢不能在其中长期执役  ，而双相钢厚壁管的诞生很好的处理了这一难题  ，双相钢厚壁管兼具奥氏体钢与铁素体刚两者有点  ，与奥氏体合金钢比较  ，其强度高导热系数大  ，线膨胀系数小  ，且耐晶间腐蚀和耐氯化物应力腐蚀有明显提高  ，与铁素体刚比较其在塑性、韧性、焊接功能均显著优于铁素体合金钢 。因其在高氯化物的J9九游会中具有杰出的耐部分腐蚀功能  ，早在七十年代就被用于海洋采油工业中二而超级双相合金钢SAF2507因其具有更佳的力学功能及耐氯化物腐蚀能力现己大量作为海洋管道尤其是合金钢三通的资料 。因而  ，本文选取现已在海洋工程中广泛使用的双相合金钢 SAF2507进行相关实验  ，为该资料的工程使用提供参阅数据的一起研讨双相合金钢的疲惫失效机理及特色 。